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En 2019, l'Aspero a pris d'assaut le monde du Gravel, annonçant une "nouvelle ère de vitesse dans le Gravel". Le nouvel Aspero reste fidèle à son briefing original, mais avec quelques améliorations : une boite de pédalier filetée, un passage de câbles plus soigné, et une patte de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les nouvelles transmissions SRAM. Et il est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas de l'Aspero, la performance aérodynamique n'est pas tant une question de vitesse pure grâce à la réduction de la traînée, mais plutôt une question de conservation de l'énergie. Après une grosse journée avec un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l'Aspero précédent peuvent représenter un gel énergétique de moins à digérer pour votre estomac.
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CADRE: Cervelo Aspero All-Carbon
FOURCHE: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork
JEU DE DIRECTION: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
POTENCE: Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management
GUIDON: Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm clamp, 5 degree flare, 11 degree outsweep
TIGE DE SELLE: Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset
SELLE: Cervélo Saddle
MANETTES: Shimano GRX, RX610, 12 speed
ÉTRIERS DE FREIN: Shimano GRX RX610
DISQUE: Shimano RT66 6-Bolt
DÉRAILLEUR AVANT: Shimano GRX, RX820, 12 speed
DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano GRX, RX820, 12 speed
CASSETTE: Shimano HG710, 11-36, 12 speed
CHAÎNE: Shimano M7100, 12 speed
PÉDALIER: Shimano GRX 610, 46/30T, 12 speed
BOÎTIER DE PÉDALIER: FSA, T47 BBright, 24mm spindle
ROUES: Front: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible Rear: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible
AXE TRAVERSANT: Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
PNEUS: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
ACCESSOIRES: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag
TAILLES: 48, 51, 54, 56, 58, 61
Besoin de conseils ou de plus d'informations? Contactez nous au 04 93 89 62 26
Référence: ION_17_MAILHLFZIP_B/WXS
Référence: CER_24_VELROUVIDA_XRIAXS_BL_M
Référence: MANUEL
Référence: SHI_20_DISEM600_203MMCL
Référence: MAV_18_JCKCOSH2OS_Y_S
Référence: GHO_23_VEKATO_FULLP_W/BL_20\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"
Référence: KOO_21_LUNET_SPECTRO_B/BR
Référence: SHI_22_SHRC702_40_B
Référence: SCH_19_PNEDDY_29X2.60_F
Référence: FOX_15_STICKERS_HERITAG_PINK
Référence: MAV_12_SHKNIT_B_S
Référence: MOU_23_DIMANCHE29.6_L
Référence: SHI_12_SHMT52_40
Référence: ABU_21_CSQ_HYB2_SIG_SIL
Référence: ION_18_MAILTRAZAMPZ_VI_XS
En 2019, l'Aspero a pris d'assaut le monde du Gravel, annonçant une "nouvelle ère de vitesse dans le Gravel". Le nouvel Aspero reste fidèle à son briefing original, mais avec quelques améliorations : une boite de pédalier filetée, un passage de câbles plus soigné, et une patte de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les nouvelles transmissions SRAM. Et il est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas de l'Aspero, la performance aérodynamique n'est pas tant une question de vitesse pure grâce à la réduction de la traînée, mais plutôt une question de conservation de l'énergie. Après une grosse journée avec un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l'Aspero précédent peuvent représenter un gel énergétique de moins à digérer pour votre estomac.
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