{"id":23308,"date":"2025-06-11T12:00:28","date_gmt":"2025-06-11T10:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.larouelibre.fr\/blog\/?p=23308"},"modified":"2025-06-11T12:00:29","modified_gmt":"2025-06-11T10:00:29","slug":"nouveau-passez-au-changement-de-vitesses-electrique-avec-le-groupe-shimano-xtr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.larouelibre.fr\/blog\/2025\/06\/11\/nouveau-passez-au-changement-de-vitesses-electrique-avec-le-groupe-shimano-xtr\/","title":{"rendered":"NOUVEAU: passez au changement de vitesses \u00e9lectrique avec le groupe SHIMANO XTR"},"content":{"rendered":"\n

Demandez \u00e0 tous les v\u00e9t\u00e9tistes du monde ce qu\u2019ils attendent de leur transmission, et la r\u00e9ponse est incroyablement simple : elle doit fonctionner. Rien de plus. Rien de moins. Contrairement \u00e0 des composants plus personnalisables tels que la suspension, les freins, les pneus et les points de contact, la mission de votre transmission est de vous permettre de rouler sans contrainter tout en d\u00e9pla\u00e7ant rapidement et en douceur votre cha\u00eene de haut en bas de la cassette lors des changements de vitesse. Pourtant, pour accomplir syst\u00e9matiquement cette t\u00e2che cruciale, de nombreuses choses doivent se passer correctement \u00e0 chaque fois que vous appuyez avec votre pouce sur le levier de vitesses. Et c\u2019est cette coh\u00e9rence, cette durabilit\u00e9 et cette robustesse requises qui distinguent les transmissions SHIMANO de toutes les autres.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau groupe SHIMANO XTR M9200 Di2 r\u00e9pond \u00e0 toutes ces exigences. Ses changements de vitesse \u00e9lectroniques sans fil HYPERGLIDE+ 12 vitesses sont fluides, pr\u00e9cis et incroyablement rapides. Il est \u00e9galement extraordinairement robuste. En fait, il s’agit de la transmission Shimano la plus durable \u00e0 ce jour. Et nous parlons de v\u00e9ritable robustesse, celle qui compte vraiment pour les v\u00e9t\u00e9tistes : la capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister aux impacts r\u00e9els des obstacles rencontr\u00e9s sur les sentiers. Comme lorsque vous tapez votre d\u00e9railleur arri\u00e8re contre un rocher. Ou lorsqu’une branche s’emm\u00eale dans l’un de vos galets de d\u00e9railleur. M\u00eame dans les pires sc\u00e9narios, le nouveau d\u00e9railleur SHIMANO XTR Di2 peut encaisser les chocs, ce qui veut dire moins d’arr\u00eats intempestifs au milieu de votre sortie ou de votre course.<\/p>\n\n\n

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XTR Di2 : Conception robuste du d\u00e9railleur arri\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n

La pi\u00e8ce ma\u00eetresse de ce syst\u00e8me \u00e0 toute \u00e9preuve est le nouveau d\u00e9railleur arri\u00e8re XTR M9250, dot\u00e9 d’une conception qui pr\u00e9sente un design unique \u00e0 profil compact, aidant \u00e0 \u00e9viter les chocs violents. Comme quand vous prenez un virage \u00e0 haute vitesse un peu trop serr\u00e9 en essayant de gagner quelques secondes sur votre course d’enduro. Et m\u00eame lorsque l’in\u00e9vitable erreur de calcul se produit et que vous tapez votre d\u00e9railleur contre une pierre, sa forme unique et ses mat\u00e9riaux de surface l’aident \u00e0 ricocher sur la surface en contact, \u00e9vitant ainsi des dommages catastrophiques. Le nouveau d\u00e9railleur pr\u00e9sente \u00e9galement une structure de maillons large, une plaque de protection en carbone robuste et une conception de galet solide qui r\u00e9duit les risques de blocage par des d\u00e9bris.<\/p>\n\n\n\n

Si vous heurtez une pierre de plein fouet et que le d\u00e9railleur est pouss\u00e9 vers l’int\u00e9rieur, la fonction de r\u00e9cup\u00e9ration automatique apr\u00e8s impact de SHIMANO entre rapidement en action en lui permettant de pivoter en douceur puis en revenant rapidement \u00e0 sa position normale une fois l’obstacle d\u00e9gag\u00e9. C’est comme avoir un deuxi\u00e8me cerveau embarqu\u00e9 qui analyse les dangers du sentier, puis r\u00e9agit rapidement en temps r\u00e9el pour que vous puissiez continuer \u00e0 p\u00e9daler et \u00e0 changer de vitesse.<\/p>\n\n\n\n

La conception \u00e0 maillons larges du nouveau d\u00e9railleur XTR permet \u00e9galement de stocker en toute s\u00e9curit\u00e9 la batterie longue dur\u00e9e du syst\u00e8me, ce qui constitue une solution \u00e9pur\u00e9e et \u00e9l\u00e9gante plut\u00f4t que de monter la batterie \u00e0 l’ext\u00e9rieur, o\u00f9 elle est expos\u00e9e aux \u00e9l\u00e9ments et pourrait \u00eatre arrach\u00e9e.<\/p>\n\n\n

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En continuant \u00e0 utiliser la patte de d\u00e9railleur moderne, SHIMANO peut tenir compte de la rotation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre caus\u00e9e par un choc impr\u00e9vu sur un rocher. Plus important encore, cette conception exerce davantage de forces destructrices sur la patte (et non sur le cadre de votre v\u00e9lo). Parce que comme nous le savons tous, il est beaucoup moins douloureux de remplacer une patte de d\u00e9railleur \u00e0 15 \u20ac qu’un d\u00e9railleur arri\u00e8re \u00e9lectronique \u00e0 500 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette conception r\u00e9duit \u00e9galement le risque de devoir vous arr\u00eater en cours de route pour effectuer une r\u00e9initialisation manuelle si le d\u00e9railleur a subi un impact et qu’il a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 hors de sa position fonctionnelle. Au lieu de cela, le nouveau XTR se remet automatiquement, pr\u00e9cis\u00e9ment et rapidement en place, vous permettant de continuer \u00e0 rouler sur le sentier.  M\u00eame si la patte de d\u00e9railleur plie apr\u00e8s un impact, vous pouvez facilement effectuer un r\u00e9glage de l’indexation sans vous arr\u00eater ni m\u00eame retirer vos mains du guidon gr\u00e2ce \u00e0 un troisi\u00e8me bouton programmable sur le commutateur de changement de vitesse Di2.<\/p>\n\n\n

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XTR Di2 : des options polyvalentes pour des performances optimales<\/h3>\n\n\n\n

Les nouvelles manivelles XTR offrent un ensemble tout aussi impressionnant de contre-mesures sur le terrain. En utilisant un proc\u00e9d\u00e9 de forgeage HOLLOWTECH II et une \u00e9paisseur accrue de la paroi de l’axe sur le FC-M9220, Shimano atteint un nouveau niveau de robustesse, r\u00e9duisant le risque de dommages \u00e0 l’axe, m\u00eame en cas de chocs durs et impr\u00e9vus. Le nouveau groupe marque \u00e9galement l’introduction des premiers plateaux en aluminium usin\u00e9, qui sont renforc\u00e9s de fa\u00e7on strat\u00e9gique sur le bord d’attaque pour \u00e9viter la d\u00e9formation si (ou plut\u00f4t quand) vous les heurtez contre un rocher.<\/p>\n\n\n\n

Cette robustesse fiable est associ\u00e9e \u00e0 la nouvelle technologie de stabilisation de la cha\u00eene de SHIMANO, o\u00f9 un double ressort cr\u00e9e une tension plus \u00e9lev\u00e9e pour un meilleur enroulement et une meilleure r\u00e9tention, r\u00e9duisant ainsi les risques de sauts ou de d\u00e9raillements. Le nouveau syst\u00e8me XTR Di2 comprend deux options de d\u00e9railleur arri\u00e8re sans fil, un mod\u00e8le traditionnel \u00e0 chape longue \u00e0 utiliser avec notre cassette 10-51 D, et un mod\u00e8le \u00e0 chape moyenne avec une cassette 9-45 D qui offre une meilleure garde au sol avec une perte minime de la gamme de d\u00e9veloppements.<\/p>\n\n\n

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Deux options de d\u00e9railleur suppl\u00e9mentaires sont disponibles dans une configuration filaire pour VTT \u00e9lectrique. Le RD-M9260-12 \u00e0 chape longue est compatible avec les transmissions HYPERGLIDE+ 12 vitesses tandis que le RD-M9260-11L est con\u00e7u pour \u00eatre utilis\u00e9 avec les transmissions LINKGLIDE 11 vitesses haute durabilit\u00e9 de SHIMANO. Les deux options disposent d’une alimentation \u00e9lectrique constante \u00e0 partir de la batterie de v\u00e9lo \u00e9lectrique du v\u00e9lo tout en offrant la m\u00eame construction robuste et fiable que les d\u00e9railleurs sans fil XTR. Gr\u00e2ce au RD-M9260, les cyclistes peuvent utiliser la technologie Shimano FREE SHIFT pour changer de vitesse en douceur pendant que vous roulez, et l’AUTO SHIFT pour des changements de vitesse automatiques et fluides pendant le p\u00e9dalage.<\/p>\n\n\n\n

Changements de vitesse personnalisables avec l’application cycliste E-TUBE PROJECT<\/h3>\n\n\n\n

Et au cas o\u00f9 vous pr\u00e9f\u00e9reriez personnaliser les choses, la nouvelle transmission SHIMANO XTR Di2 peut \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 presque toutes les pr\u00e9f\u00e9rences de changements de vitesse gr\u00e2ce \u00e0 l’application intuitive E-TUBE PROJECT Cyclist<\/strong>. Les options incluent le changement de vitesse multiple en maintenant le bouton enfonc\u00e9, le double changement de vitesse avec un simple clic, et le changement de vitesse simple. Il existe m\u00eame un troisi\u00e8me bouton programmable qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour faire d\u00e9filer les \u00e9crans d\u2019un appareil GPS connect\u00e9 ou pour effectuer des r\u00e9glages du d\u00e9railleur arri\u00e8re tout en roulant.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 toutes ces caract\u00e9ristiques, le nouveau SHIMANO XTR M9200 Di2 est la r\u00e9ponse d\u00e9finitive \u00e0 la question de savoir ce que vous attendez de votre transmission.<\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle transmission vous int\u00e9resse? Nous vous proposons le montage de ce \u00ab\u00a0mini groupe\u00a0\u00bb pour faire passer votre v\u00e9lo au changement de vitesses \u00e9lectrique! Le d\u00e9railleur arri\u00e8re avec sa manette, la batterie et les c\u00e2bles sont au prix de 899 euros (montage non inclus). Pour tous renseignements, vous pouvez appeler directement notre atelier ni\u00e7ois au 04 93 89 62 26.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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